-
Uji Korosi ASTM D1384 Untuk Pendingin Mesin Pada Gelas
metode pengujian ini secara umum akan membedakan antara cairan pendingin yang benar-benar berbahaya dari sudut pandang korosi dan yang sesuai untuk evaluasi lebih lanjut. Namun, hasil metode pengujian ini tidak dapat berdiri sendiri sebagai bukti penghambatan korosi yang memuaskan. nilai serivis sctual formulasi cairan pendingin mesin dapat ditentukan hanya dengan uji meja, hynamometer, dan lapangan yang lebih komprehensif
Send Email Detail -
Refraktometer Digital Otomatis ASTM D1218
indeks bias dan dispersi bias merupakan sifat fisik dasar, yang dapat digunakan bersama dengan sifat lain untuk mengkarakterisasi hidrokarbon murni dan campurannya.
Send Email Detail -
Peralatan ASTM D2809 untuk Karakteristik Korosi Kavitasi dan Erosi-Korosi
Peralatan KN-2809 untuk Karakteristik Korosi Kavitasi dan Korosi Erosi sesuai dengan Metode Uji Standar ASTM D2809 untuk Karakteristik Korosi Kavitasi dan Korosi Erosi pada Pompa Aluminium dengan Pendingin Mesin. Metode pengujian ini dapat digunakan untuk membedakan antara cairan pendingin yang berkontribusi terhadap korosi kavitasi dan korosi erosi pada pompa air otomotif aluminium dan yang tidak. Hal ini tidak dimaksudkan bahwa angka rating tertentu, sebagaimana ditentukan dari pengujian ini, akan setara dengan jumlah mil tertentu dalam pengujian kendaraan; namun, korelasi terbatas antara uji bench dan uji servis lapangan telah diamati pada pendingin satu fasa. Uji lapangan dalam kondisi pengoperasian yang berat harus dilakukan sebagai pengujian akhir jika ingin menilai pengaruh sebenarnya cairan pendingin terhadap korosi kavitasi dan korosi erosi. Hal ini juga memungkinkan, dengan kontrol yang tepat terhadap variabel pengujian, untuk menentukan pengaruh desain pompa, bahan konstruksi, dan kondisi pengoperasian pompa terhadap korosi kavitasi dan kerusakan erosi-korosi.
Send Email Detail -
Penguji Korosi Layanan Simulasi ASTM D2570
Penguji Korosi Servis Simulasi KN-2570 sesuai dengan Metode Uji Standar ASTM D2570 untuk Pengujian Korosi Servis Simulasi Pendingin Mesin. Pendingin mesin disirkulasikan selama 1064 jam pada suhu 88℃ (190℉) dalam putaran aliran yang terdiri dari reservoir logam, pompa pendingin otomotif, radiator otomotif, dan selang karet penghubung. Spesimen uji yang mewakili logam sistem pendingin mesin dipasang di dalam reservoir, yang mensimulasikan blok silinder mesin. Pada akhir periode pengujian, sifat penghambat korosi dari cairan pendingin ditentukan dengan mengukur kehilangan massa benda uji dan dengan pemeriksaan visual pada permukaan bagian dalam komponen.
Send Email Detail -
ASTM D1177 Titik Beku Otomatis Pendingin Mesin Berair
Penguji ini melibatkan penentuan kurva waktu-suhu sebelum pembekuan dan penentuannya dari bagian kurva beku yang mendatar atau rata. Titik beku diambil sebagai perpotongan proyeksi kurva pendinginan dan kurva pembekuan. Jika larutan sangat dingin, titik bekunya adalah suhu maksimum yang dicapai setelah pendinginan super
Send Email Detail -
ASTM D1120 Titik Didih Pendingin Mesin
Titik didih kesetimbangan menunjukkan suhu di mana sampel akan mulai mendidih dalam sistem pendingin pada kondisi kesetimbangan pada tekanan atmosfer.
Send Email Detail -
ASTM D4340 Korosi Paduan Aluminium Cor Dalam Pendingin Mesin
Sangat penting bahwa cairan pendingin mesin mencegah korosi perpindahan panas kepala silinder aluminium selama pengoperasian mesin. Setiap produk korosi yang terbentuk dapat mengendap pada permukaan radiator bagian dalam, sehingga mengurangi efisiensi perpindahan panas radiator. Sistem pendingin dapat menjadi terlalu panas dan mendidih terjadi
Send Email Detail -
ASTM D1881 Kecenderungan Berbusa Pendingin Mesin Dalam Gelas
Metode pengujian umumnya akan membedakan pendingin yang memiliki kecenderungan berbusa berlebihan dari yang cocok untuk evaluasi lebih lanjut untuk menentukan kinerja dalam layanan yang sebenarnya.
Send Email Detail
