-
Peralatan Residu Karbon Mikro ASTM D4530
Nilai residu karbon dari berbagai bahan petroleum berfungsi sebagai perkiraan kecenderungan bahan tersebut untuk membentuk endapan berjenis karbon di bawah kondisi degradasi yang serupa dengan yang digunakan dalam metode pengujian, dan dapat berguna sebagai panduan dalam pembuatan stok tertentu. Namun, perlu kehati-hatian dalam menginterpretasikan hasil
Send Email Detail -
ASTM D323 Pemandian Tekanan Uap Reid Otomatis
Tekanan uap adalah sifat fisik penting dari cairan yang mudah menguap. Penguji ini digunakan untuk menentukan tekanan uap pada 37,8°C (100°F) produk minyak bumi dan minyak mentah dengan titik didih awal di atas 0°C (32°F). Tekanan uap sangat penting untuk bensin otomotif dan penerbangan, yang memengaruhi penyalaan, pemanasan, dan kecenderungan penguncian uap dengan suhu operasi tinggi atau ketinggian tinggi. Batas tekanan uap maksimum untuk bensin diamanatkan secara hukum di beberapa daerah sebagai ukuran polusi udara kontrol.
Send Email Detail -
ASTM D6079 Mengevaluasi Pelumasan Bahan Bakar Diesel Dengan HFRR
Peralatan injeksi bahan bakar diesel memiliki beberapa ketergantungan pada sifat pelumas bahan bakar diesel. Umur komponen mesin yang lebih pendek, seperti pompa injeksi bahan bakar diesel dan injektor, terkadang dianggap berasal dari kurangnya pelumasan pada bahan bakar diesel
Send Email Detail -
panas
Peralatan ASTM D7621 untuk Hidrogen Sulfida dalam Bahan Bakar Minyak
Peralatan KN-7621 untuk Hidrogen Sulfida dalam Bahan Bakar Minyak sesuai dengan Metode Uji Standar ASTM D7621 untuk Penentuan Hidrogen Sulfida dalam Bahan Bakar Minyak dengan Ekstraksi Fase Cair Cepat. Benda uji yang telah ditimbang dimasukkan ke dalam bejana uji yang dipanaskan yang berisi minyak dasar pengencer. Udara digelembungkan melalui minyak untuk mengekstrak gas H2S. Udara dengan H2S yang diekstraksi dilewatkan, melalui prosesor fase uap (Prosedur A saja), ke detektor elektrokimia spesifik H2S yang memungkinkan pengukuran kandungan H2S di udara dan jumlah dalam fase cair dihitung dalam mg /kg/ Kartrid filter tidak diperlukan untuk prosedur B.
Send Email Detail -
ASTM D4870 Total Sedimen Dalam Bahan Bakar Residu
Jumlah sedimen yang cukup besar dalam bahan bakar minyak sisa dapat menyebabkan pengotoran fasilitas untuk penanganan, dan memberikan masalah pada mekanisme burner. Sedimen dapat menumpuk di tangki penyimpanan, di layar filter, atau di bagian burner, yang mengakibatkan terhambatnya aliran oli dari tangki ke burner.
Send Email Detail -
ASTM D2699, ASTM D2700 Aparatur untuk Angka Oktan dan Cetana Bahan Bakar Mesin Pengapian Percikan
Aparat KN-300R untuk Angka Oktan dan Cetane Bahan Bakar Mesin Pengapian Percikan sesuai dengan ASTM D2699 Metode Uji Standar untuk Angka Oktan Penelitian Bahan Bakar Mesin Pengapian Percikan dan Metode Uji Standar ASTM D2700 untuk Angka Oktan Motor Bahan Bakar Mesin Pengapian Percikan. Ini mencakup penentuan kuantitatif peringkat ketukan bahan bakar mesin penyalaan percikan cair dalam hal Penelitian ON, termasuk bahan bakar yang mengandung hingga 25% v/v etanol dan penentuan kuantitatif peringkat ketukan percikan cair
Send Email Detail -
Spektrometer UV-VIS ASTM D1840
Spektrometer KN-UV-VIS sesuai dengan Metode Uji Standar ASTM D1840 untuk Hidrokarbon Naftalena dalam Bahan Bakar Turbin Penerbangan dengan Spektrofotometri Ultraviolet. Metode pengujian hidrokarbon naftalena ini merupakan salah satu kelompok pengujian yang digunakan untuk menilai karakteristik pembakaran bahan bakar turbin penerbangan pada rentang titik didih minyak tanah. Kandungan hidrokarbon naftalena ditentukan karena naftalena, ketika dibakar, cenderung memiliki kontribusi yang relatif lebih besar terhadap nyala jelaga, asap, dan radiasi termal dibandingkan aromatik cincin tunggal.
Send Email Detail -
Uji Oktan dan Cetana ASTM D2699
Penelitian ON berkorelasi dengan kinerja antiknock mesin percikan api otomotif komersial di bawah kondisi operasi yang ringan. Research ON digunakan oleh produsen mesin, penyulingan dan pemasar minyak bumi, dan dalam perdagangan sebagai yang utama pengukuran spesifikasi yang terkait dengan pencocokan bahan bakar dan mesin. Korelasi empiris yang memungkinkan perhitungan kinerja antiknock otomotif didasarkan pada persamaan umum:
Send Email Detail -
ASTM D2386 Titik Beku Otomatis Bahan Bakar Penerbangan
Titik beku bahan bakar penerbangan adalah suhu terendah di mana bahan bakar tetap bebas dari kristal hidrokarbon padat yang dapat membatasi aliran bahan bakar melalui filter jika terdapat dalam sistem bahan bakar pesawat. Suhu bahan bakar di tangki pesawat biasanya turun tergantung pada waktu penerbangan pada kecepatan pesawat, ketinggian, dan durasi penerbangan. Titik beku bahan bakar harus selalu lebih rendah dari suhu operasional minimum tangki
Send Email Detail -
ASTM D1796 Air Dan Sedimen Dalam Bahan Bakar Minyak Dengan Metode Centrifuge
Kandungan air dan sedimen bahan bakar minyak sangat penting karena dapat menyebabkan korosi peralatan dan masalah dalam pengolahan. Penentuan kadar air dan sedimen diperlukan untuk mengukur secara akurat volume bersih bahan bakar minyak aktual dalam penjualan, perpajakan, pertukaran, dan transfer penyimpanan.
Send Email Detail -
Kalorimeter Bom ASTM D5865 Untuk Batubara Dan Coke
Nilai kalor kotor dapat digunakan untuk menghitung kandungan kalori total dari jumlah batubara atau kokas yang diwakili oleh sampel untuk tujuan pembayaran. Nilai kalor kotor dapat digunakan untuk menghitung nilai kalor versus kandungan belerang untuk menentukan apakah batubara memenuhi persyaratan peraturan untuk bahan bakar industri. Nilai kalor bruto dapat digunakan untuk mengevaluasi efektivitas proses benefisiasi
Send Email Detail -
ASTM D6371 Automatic Cold Filter Plugging Point Tester (CFPP)
CFPP bahan bakar cocok untuk memperkirakan suhu terendah di mana bahan bakar akan memberikan aliran bebas masalah dalam sistem bahan bakar tertentu
Send Email Detail