-
ASTM D2619 Peralatan untuk Stabilitas Hidrolitik Cairan Hidrolik
Peralatan KN-2619 untuk Stabilitas Hidrolitik Fluida Hidrolik sesuai dengan Metode Uji Standar ASTM D2619 untuk Stabilitas Hidrolitik Fluida Hidrolik (Metode Botol Minuman). Metode uji ini membedakan stabilitas relatif fluida hidrolik di hadapan air dalam kondisi pengujian. Fluida hidrolik yang tidak stabil secara hidrolitik membentuk kontaminan asam dan tidak larut yang dapat menyebabkan malfungsi sistem hidrolik karena korosi, katup lengket, atau perubahan viskositas fluida. Tingkat korelasi antara metode uji ini dan kinerja layanan belum sepenuhnya ditentukan.
Send Email Detail -
Peralatan untuk Klorin dalam Aromatik
Peralatan KN-7536 untuk Klorin dalam Aromatik sesuai dengan Metode Uji Standar ASTM D7536 untuk Klorin dalam Aromatik dengan Spektrometri Fluoresensi Sinar-X Dispersi Panjang Gelombang Monokromatik. Metode uji ini menyediakan pengukuran yang tepat dari kandungan klorin dalam aromatik dengan persiapan sampel dan keterlibatan analis yang minimal. Waktu yang umum untuk setiap analisis adalah lima atau sepuluh menit. Pengetahuan tentang kandungan klorin dalam aromatik penting untuk pengendalian proses serta prediksi dan pengendalian masalah operasional seperti korosi unit dan keracunan katalis, dan dalam pencampuran produk dengan spesifikasi komoditas. Berbagai lembaga federal, negara bagian, dan lokal mengatur kandungan klorin dalam beberapa produk minyak bumi, termasuk aromatik. Penentuan klorin yang tidak bias dan tepat dalam aromatik sangat penting untuk mematuhi standar peraturan.
Send Email Detail -
ASTM D6082 Karakteristik Busa Suhu Tinggi Dari Oli Pelumas
Kecenderungan oli untuk berbusa pada suhu tinggi dapat menjadi masalah serius dalam sistem seperti roda gigi berkecepatan tinggi, pemompaan volume tinggi, dan pelumasan percikan. Berbusa dapat menyebabkan pelumasan yang tidak memadai, kavitasi, dan hilangnya pelumas karena luapan, dan kejadian ini dapat menyebabkan kegagalan mekanis.
Send Email Detail -
ASTM D2265 Alat Titik Penurunan Suhu Tinggi Otomatis
KN-2265Z Alat Titik Tetes Suhu Tinggi Otomatis sesuai dengan Metode Uji Standar ASTM D2265 untuk Titik Tetes Gemuk Pelumas Pada Kisaran Suhu yang Luas. Peralatan ini mencakup penentuan titik jatuhan gemuk pelumas dan menguji titik jatuhan gemuk pelumas pada suhu hingga 400°C.
Send Email Detail -
ASTM D8288 Sistem Pengujian Torsi Penyadapan Otomatis
Sistem Pengujian Torsi Penyadapan Otomatis KN-8288 sesuai dengan Metode Uji Standar ASTM D8288 untuk Perbandingan Cairan Pengerjaan Logam Menggunakan Mesin Uji Torsi Penyadapan. Metode pengujian ini dapat digunakan untuk memprediksi sifat pelumas komparatif dari fluida pengerjaan logam (MWF). Fluida yang menghasilkan torsi lebih rendah atau efisiensi lebih tinggi diperkirakan mempunyai karakteristik pemesinan lebih baik. Metode ini berlaku untuk semua jenis keran, kecepatan pemesinan, paduan dan pelapis yang dapat dibuat menjadi benda uji. Perbandingan antara kondisi pengoperasian yang berbeda atau berbagai jenis cairan dapat dilakukan. Kuantitas yang dapat dilaporkan adalah efisiensi atau torsi rata-rata rata-rata suatu fluida referensi dibagi dengan torsi rata-rata rata-rata fluida yang diteliti.
Send Email Detail -
ASTM D1796 Air Dan Sedimen Dalam Bahan Bakar Minyak Dengan Metode Centrifuge
Kandungan air dan sedimen bahan bakar minyak sangat penting karena dapat menyebabkan korosi peralatan dan masalah dalam pengolahan. Penentuan kadar air dan sedimen diperlukan untuk mengukur secara akurat volume bersih bahan bakar minyak aktual dalam penjualan, perpajakan, pertukaran, dan transfer penyimpanan.
Send Email Detail -
Penghitung Partikel Minyak Benchtop NAS1638
penghitung partikel minyak ini dilengkapi dengan standar tingkat kontaminasi partikulat ISO4406,GB/T14039, NAS1638, JBT9737.1, SAE749D, GJB420A,GJB420B, DL/T1096 bawaan dan pengaturan saluran partikel yang ditentukan pengguna; dapat memenuhi standar yang diperlukan sesuai dengan kebutuhan pengguna;
Send Email Detail -
ASTM D2386 Titik Beku Otomatis Bahan Bakar Penerbangan
Titik beku bahan bakar penerbangan adalah suhu terendah di mana bahan bakar tetap bebas dari kristal hidrokarbon padat yang dapat membatasi aliran bahan bakar melalui filter jika terdapat dalam sistem bahan bakar pesawat. Suhu bahan bakar di tangki pesawat biasanya turun tergantung pada waktu penerbangan pada kecepatan pesawat, ketinggian, dan durasi penerbangan. Titik beku bahan bakar harus selalu lebih rendah dari suhu operasional minimum tangki
Send Email Detail
