-
ASTM D4048 Korosi Tembaga Dari Gemuk Pelumas
Sepotong tembaga yang telah disiapkan seluruhnya dicelupkan ke dalam sampel minyak dan dipanaskan dalam oven atau penangas cairan pada suhu tertentu suhu selama periode waktu tertentu. Kondisi yang umum digunakan adalah 100 6 1°C (212 6 2°F) selama 24 jam 6 5 menit. Pada akhir periode pemanasan ini, strip dilepas, dicuci, dan dibandingkan dengan Standar Korosi Strip Tembaga.
Send Email Detail -
ASTM D1838 Korosi Strip Tembaga Oleh Gas Liquefied Petroleum (LP).
Batas korosi tembaga memberikan jaminan bahwa kesulitan tidak akan dialami dalam kerusakan fitting dan sambungan tembaga dan paduan tembaga yang biasa digunakan dalam berbagai jenis peralatan penggunaan, penyimpanan, dan transportasi.
Send Email Detail -
Uji Korosi ASTM D1384 Untuk Pendingin Mesin Pada Gelas
metode pengujian ini secara umum akan membedakan antara cairan pendingin yang benar-benar berbahaya dari sudut pandang korosi dan yang sesuai untuk evaluasi lebih lanjut. Namun, hasil metode pengujian ini tidak dapat berdiri sendiri sebagai bukti penghambatan korosi yang memuaskan. nilai serivis sctual formulasi cairan pendingin mesin dapat ditentukan hanya dengan uji meja, hynamometer, dan lapangan yang lebih komprehensif
Send Email Detail -
ASTM D323 Pemandian Tekanan Uap Reid Otomatis
Tekanan uap adalah sifat fisik penting dari cairan yang mudah menguap. Penguji ini digunakan untuk menentukan tekanan uap pada 37,8°C (100°F) produk minyak bumi dan minyak mentah dengan titik didih awal di atas 0°C (32°F). Tekanan uap sangat penting untuk bensin otomotif dan penerbangan, yang memengaruhi penyalaan, pemanasan, dan kecenderungan penguncian uap dengan suhu operasi tinggi atau ketinggian tinggi. Batas tekanan uap maksimum untuk bensin diamanatkan secara hukum di beberapa daerah sebagai ukuran polusi udara kontrol.
Send Email Detail -
Penguji Beban Timken ASTM D2782
Penguji terdiri dari motor Servo 1,5 kw (0-1500r/Min), indikator kecepatan digital, pengontrol suhu, relai waktu elektronik, kotak listrik dan sistem pengatur kecepatan Servo, sistem pelumasan, dan perangkat pemanas , perangkat penerapan gaya, sampel dan aksesori.
Send Email Detail -
ASTM D6079 Mengevaluasi Pelumasan Bahan Bakar Diesel Dengan HFRR
Peralatan injeksi bahan bakar diesel memiliki beberapa ketergantungan pada sifat pelumas bahan bakar diesel. Umur komponen mesin yang lebih pendek, seperti pompa injeksi bahan bakar diesel dan injektor, terkadang dianggap berasal dari kurangnya pelumasan pada bahan bakar diesel
Send Email Detail -
Penilai Pelumasan Bola-pada-Silinder ASTM D5001 (BOCLE)
KN-5001 Ball-on-Cylinder Lubricity Evaluator (BOCLE) sesuai dengan Metode Uji Standar ASTM D5001 untuk Pengukuran Pelumasan Bahan Bakar Turbin Penerbangan dengan Ball-on-Cylinder Lubricity Evaluator (BOCLE) dan Metode Uji Standar ASTM D6078 untuk Mengevaluasi Pelumasan Bahan Bakar Diesel dengan Scuffing Load Ball-on-Cylinder Lubricity Evaluator (SLBOCLE).. Fluida yang diuji ditempatkan dalam reservoir uji di mana udara atmosfer dipertahankan pada kelembaban relatif 10%. Bola baja yang tidak berputar ditahan dalam chuck yang dipasang secara vertikal dan dipaksa melawan diameter luar cincin baja silinder yang dipasang secara aksial dengan beban yang diberikan. Cincin uji diputar pada kecepatan tetap sambil sebagian terbenam dalam reservoir fluida. Ini menjaga cincin dalam kondisi basah dan terus menerus mengangkut fluida uji ke antarmuka bola/cincin. Bekas keausan yang dihasilkan pada bola uji merupakan ukuran sifat pelumasan cairan.
Send Email Detail -
ASTM D3427 Sifat Pelepasan Udara Minyak Berbasis Hidrokarbon
Agitasi minyak pelumas dengan udara dalam peralatan, seperti bantalan, kopling, roda gigi, pompa, dan saluran pengembalian oli, dapat menghasilkan dispersi gelembung udara halus di dalam oli. Jika waktu tinggal di dalam reservoir terlalu singkat sehingga gelembung udara tidak dapat naik ke permukaan oli, maka campuran udara dan oli akan bersirkulasi melalui sistem oli pelumas. Hal ini dapat mengakibatkan ketidakmampuan mempertahankan tekanan oli (terutama pada pompa sentrifugal), lapisan oli yang tidak lengkap pada bantalan dan roda gigi, serta kinerja atau kegagalan sistem hidraulik yang buruk.
Send Email Detail
