-
Penguji Kuantifikasi Puing-puing Besi ASTM D8120
Penguji Kuantifikasi Puing Besi KN-8120Z sesuai dengan Metode Uji Standar ASTM D8120 untuk Kuantifikasi Puing Besi. Dengan mengukur konsentrasi total puing-puing besi, metode pengujian ini memberikan indikasi langsung mengenai keausan pada mesin dengan memungkinkan pengguna untuk menentukan dengan tepat kapan terdapat penyimpangan dari penumpukan normal puing-puing besi yang dilepaskan oleh mesin atau ketika konsentrasi puing-puing besi telah melampaui batas pengoperasian yang aman.
Send Email Detail -
Instrumen Pengukur Partikel ASTM D8184 untuk Puing-puing Keausan Besi
Instrumen Pengukur Partikel KN-8184 untuk Puing-puing Keausan Besi sesuai dengan Metode Uji Standar ASTM D8184 untuk Pemantauan Puing-puing Keausan Besi dalam Cairan Dalam Layanan Menggunakan Instrumen Pengukur Partikel. Metode pengujian ini dimaksudkan untuk penerapan magnetometri PQ dalam menilai perkembangan keausan pada mesin, misalnya mesin dan kotak roda gigi, dengan membuat tren massa serpihan besi dalam sampel minyak pelumas atau gemuk.
Send Email Detail -
Peralatan ASTM D6421 untuk Fouling Injektor Bahan Bakar Port Elektronik dengan Prosedur Bench
Peralatan KN-6421 untuk Fouling Injektor Bahan Bakar Port Elektronik dengan Prosedur Bench sesuai dengan ASTM D6421 Metode Uji Standar untuk Mengevaluasi Bahan Bakar Mesin Spark-Ignition Otomotif untuk Fouling Injektor Bahan Bakar Port Elektronik dengan Prosedur Bench. Metode pengujian ini mencakup prosedur pengujian bangku untuk mengevaluasi kecenderungan bahan bakar mesin cetus api otomotif untuk mengotori injektor bahan bakar port elektronik (PFI). Metode pengujian menggunakan peralatan bangku yang dilengkapi dengan injektor Bosch yang ditentukan untuk digunakan pada mesin turbocharged Chrysler 2.2-L tahun 1985-1987. Metode pengujian ini didasarkan pada prosedur pengujian yang dikembangkan oleh Coordinating Research Council (CRC) untuk prediksi kecenderungan bahan bakar mesin cetus api untuk membentuk endapan pada celah kecil injektor pada mesin injeksi bahan bakar port.
Send Email Detail -
ASTM D381 Penguji Konten Gusi yang Ada
KN-381 Existent Gum Content Tester (Metode Uap) sesuai dengan Metode Uji Standar ASTM D381 untuk Kandungan Gum dengan Jet Evaporation. Saat menguji bensin penerbangan atau motor, jumlah bahan bakar 50 ± 0,5 ml diuapkan dalam kondisi suhu dan aliran udara yang terkendali. Saat menguji bahan bakar turbin penerbangan, sejumlah 50 ± 0,5 ml bahan bakar diuapkan di bawah kondisi suhu yang terkendali dan aliran uap. Untuk bensin penerbangan dan bahan bakar turbin penerbangan, residu yang dihasilkan ditimbang dan dilaporkan sebagai miligram per 100ml. Untuk bensin motor, residu ditimbang sebelum dan sesudah diekstraksi dengan heptana dan hasilnya dilaporkan dalam miligram per 100ml.
Send Email Detail -
ASTM D381 Penguji Kandungan Gusi, Metode Udara
Penguji Kandungan Gusi KN-381A (Metode Udara) sesuai dengan Metode Uji Standar ASTM D381 untuk Kandungan Gusi dengan Evaporasi Jet. Saat menguji bensin motor, sejumlah 50±0,5ml bahan bakar diuapkan dalam kondisi suhu dan aliran udara yang terkendali. Untuk bensin motor, residu ditimbang sebelum dan sesudah ekstraksi dengan heptana dan hasilnya dilaporkan dalam miligram per 100ml.
Send Email Detail -
ASTM D94 Saponifikasi Jumlah Produk Minyak Bumi
Massa sampel yang diketahui dilarutkan dalam pelarut yang sesuai, seperti butanon (metil etil keton), xilena, atau Pelarut Stoddard, atau kombinasi keduanya (Peringatan— Sangat mudah terbakar. Uap dapat menyebabkan kebakaran kilat), dan dipanaskan dengan kalium hidroksida alkohol (KOH) dalam jumlah tertentu. Kelebihan alkali dititrasi dengan asam standar, dan bilangan penyabunan dihitung.
Send Email Detail -
Pemisahan Oli ASTM D1742 Dari Gemuk Pelumas
Ketika minyak pelumas memisahkan minyak, komposisi yang tersisa meningkat dalam konsistensi. Ini dapat memengaruhi kemampuan produk untuk berfungsi seperti yang dirancang
Send Email Detail -
Penguji Keausan Empat Bola
Metode pengujian ini, yang digunakan untuk tujuan spesifikasi, membedakan antara cairan pelumas yang memiliki sifat tekanan ekstrim tingkat rendah, sedang, dan tinggi. Pengguna metode ini harus menentukan kepuasannya sendiri apakah hasil prosedur pengujian ini berkorelasi dengan kinerja lapangan atau mesin uji bangku lainnya.
Send Email Detail
